程维用美团打了个车,王兴用滴滴点了个外卖

滴滴送外卖,2018年初春的互联网生活服务领域必定不平静。

烧钱、夺资源、抢市场份额,估值300亿美元的美团与估值560亿美元的滴滴这一战不仅仅是双方都杀入对方腹地那么简单,背后掩藏的是更大的野心:完善平台、抢占次流量入口、布局生态。

如果美团和滴滴打起来,这不是一场战役,这是战争。对于迟早要来的冲突,美团点评CEO王兴早就做好了准备。而对手的滴滴创始人兼CEO程维更表示:尔要战,便战。

于是,在10天内,滴滴美团均对外宣布抢占了对方三分之一的市场份额。

2017年2月14日这一天,对于美团和滴滴来说是一个特别的日子,除了王兴和程维在一起吃了顿饭外,美团正式开始在南京试水网约车业务。而在饭桌上,王兴对此事却只字未提。

一年后的冬天,野蛮人美团打车来势汹汹,成为网约车最大变量之一。此时,程维在媒体采访中表示,饭后看新闻才知道。

而在经历了10月的市场摸索后,美团打车已经拥有了一支超过200人的团队,更是对外宣布南京地区的日订单量突破10万单。

于是,美团打车开始对外扩张。2017年12月28日,美团打车宣布将进驻7个新的城市,只要报名用户数量达到20万人,美团打车服务就会在该城市开通。

3月21日,美团打车正式登陆上海,这也可以看做是美团打车正式叫板滴滴的信号。据美团方面表示,进入上海首日,美团日订单量突破15万单,第二天达到25万单。第三天,订单量最终突破30万。

与此同时,王兴也公开宣称,美团打车已迅速拿下进驻市场1/3的市场份额,吃完,美团曾提出一年内要获得网约车20%的市场份额。

按照此前美团公布的方案,针对乘客端:每个城市报名的乘客,都可以领取3张与当地出租车起步价等值的优惠券,因此粗略统计,美团在7城市招募乘客端启动补贴就在4620万左右。。

而在司机端,以上海为例,上海司机抽成为8%,而且前3月全免,仅有象征性的信息服务费。具体来说,美团打车要求司机每天至少完成10个有效订单,保持10小时在线,首次考核期限为6天。符合要求的,每天车费不足600元,由美团补齐,超过600元的,额外奖励200元;在开城翻倍奖规定中,司机在规定时间和区域,每单补贴订单金额为20%~40%不等,20元封顶。

对此,有媒体报道称,在上海等一线城市,美团的单均补贴达到40元左右。

面对虎视眈眈、要抢夺自己的蛋糕争夺者,滴滴怎能坐视不理。于是,滴滴开始试点向快车司机推出Di享卡。据悉,Di享卡向快车司机定向出售面值分别为19,088元、8,488元、4,188元的年卡、半年卡和季卡。

(责任编辑:新宝棋牌网站)

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